チョン・モング会長、“KTX欠陥、迅速に解決しなさい”
現代ロテムKTXの早期正常化ために519億ウォンの投資とR&D補強
マネーツディ ユ・ヒョンジョン記者 入力:2011.09.16 16:01
チョン・モング現代自動車グループ会長がKTX-山川の運行欠陥問題で鉄道安全委員会から改善措置指摘を受けた現代ロテムを強く叱責して迅速な補強を指示していたことが分かった。
イ・ミンホ 現代ロテム社長は16日、ソウル駅三洞ルネサンスホテルで開かれた記者懇談会で”チョン会長が(KTX-山川の運行欠陥問題に対して)強く叱責して迅速に補強しろと頼んだ”として、”より一層果敢に投資して人材を補強して、今の事態が早く解決されるように経営陣が責任を負えといった”と伝えた。
普段、高速鉄道国産化に対して深い関心を持つことで知られたチョン会長が、KTX製造上の欠陥問題の早急な解決を現代ロテム経営陣に強く指示したという裏話だ。
現代ロテムはこの日、来年上半期までのKTX-山川の安定化を目指し、高速鉄道の専門技術者を大幅拡充し、500億ウォンを投資し、品質の革新と車両の早期安定化に力を注ぐ計画だと明らかにした。
イ社長は、”鉄道安全委員会がKTX-山川の点検結果、設計や製造上の欠陥が原因で、運行障害が発生しているという指摘を謙虚に受け入れる”とし、”マスコミなど各界からKTX-山川の安全に対する憂慮が提起されるのに対し、製作会社として、重い責任感を感じてKTX-山川の早期安定化のために全社的な努力を傾けている”と話した。
イ社長は引き続き、”去る4月からコレイル首都圏の鉄道車両の整備団に170人余りの品質改善担当のスタッフが常駐し、KTX-山川の故障の再発防止と予防作業を持続中”とし、”昨年3月営業運行を始めた後7月末まで発生した49件の故障に対しては、できるだけ早期に改善措置を完了する”と強調した。
現代ロテムは、技術力向上のために、ドイツ、英国、日本など高速鉄道分野の先進国の鉄道専門技術者を採用するなど研究開発(R&D)人員を現在の340人から450人に32%ほど増やす方針だ。 特に技術研究所の場合、高速鉄道の中核技術を強化する方向で組織を再編して海外の専門機関コンサルティングを通じ、技術者の能力も強化することにした。
また、高速鉄道のR&D投資も強化し、今後3年間で高速鉄道の核心技術の研究開発に201億ウォン、生産技術の改善に318億ウォン等、計519億ウォンを投資する計画だと明らかにした。
来る19日には昌原工場で全従業員と200個以上のパートナー企業の関係者たちが皆参加して、”完ぺき品質の決議大会”も開催する。 イ社長は”全社員が力を合わせて難関をはやく克服し、今後国の輸出に寄与しなければならないという使命感を持って相当な努力を傾けていく”とし、”経営陣で毎朝ごとに会議を開いて、詳細な問題までいちいち取りまとめる”と強調した。
現代ロテムは“1990年代初期の技術習得のプロセスは、製作技術に関連したものだったとし、核心の設計技術は先進国が伝授を敬遠した”として”設計技術は経験の蓄積が必要だが、この部分が不足して今回の事態につながったのではないかと考える”と説明した。
合わせて今回の事態によって海外輸出を準備するところにいかなる影響を受けたかを尋ねた質問に”(高速鉄道の入札に関連した)海外の競争国のマスコミで拡大解釈されて報道される場合がしばしばある”とし、”今年7月に予定されたブラジル高速鉄道入札がブラジル政府と各国コンソーシアムの事業費関連論議で来年初めに延期になった状態で、現在のタスクフォースチームを構成して熱心に準備中にある”と明らかにした。
また”来年初めにトルコ政府が新しい高速鉄道入札を進行する予定なのでこれに参加するために早くKTX-山川の安定化を推進する計画”と付け加えた。
http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2011091614414952807&type=1
정・몽구 회장,"KTX 결함, 신속히 해결해 주세요"
현대 로템 KTX의 조기 정상화 위해(때문에) 519억원의 투자와 R&D보강
마네이트디유・현정 기자 입력:2011.09.16 16:01
정・몽구 현대 자동차 그룹 회장이 KTX-야마카와의 운행 결함 문제로 철도 안전 위원회로부터 개선 조치 지적을 받은 현대 로템을 강하게 질책 해 신속한 보강을 지시하고 있던 것을 알았다.
이・민호 현대 로템 사장은 16일, 서울역 삼보라 르네상스 호텔에서 열린 기자 간담회에서"정 회장이(KTX-야마카와의 운행 결함 문제에 대해서) 강하게 질책 해 신속히 보강하라고 부탁했다"로서"보다 한층 과감하게 투자해 인재를 보강하고, 지금의 사태가 빨리 해결되도록(듯이) 경영진이 책임을 감당할 수 있어라고 했다"라고 전했다.
평상시, 고속 철도 국산화에 대해서 깊은 관심을 가지는 것으로 알려진 정 회장이, KTX 제조상의 결함 문제의 시급한 해결을 현대 로템 경영진에게 강하게 지시했다고 하는 비화다.
현대 로템은 이 날, 내년 상반기까지의 KTX-야마카와의 안정화를 목표로 해, 고속 철도의 전문 기술자를 대폭 확충해, 500억원을 투자해, 품질의 혁신과 차량의 조기 안정화에 힘을 쏟을 계획이라고 분명히 했다.
이 사장은,"철도 안전 위원회가 KTX-야마카와의 점검 결과, 설계나 제조상의 결함이 원인으로, 운행 장해가 발생하고 있다고 하는 지적을 겸허하게 받아 들이는"으로 해,"매스컴 등 각계로부터 KTX-야마카와의 안전에 대한 우려가 제기되는데 대해, 제작 회사로서 무거운 책임감을 느껴 KTX-야마카와의 조기 안정화를 위해서 전사적인 노력을 기울이고 있는"이라고 이야기했다.
이 사장은 계속해,"지난 4월부터 코레일 수도권의 철도 차량의 정비단에 170명여의 품질 개선 담당의 스탭이 상주해, KTX-야마카와의 고장의 재발 방지와 예방 작업을 지속중"으로 해,"작년 3월 영업 운행을 시작한 앞으로 7월말까지 발생한 49건의 고장에 대해서는, 가능한 한 조기에 개선 조치를 완료하는"이라고 강조했다.
현대 로템은,기술력 향상을 위해서, 독일, 영국, 일본 등 고속 철도 분야의 선진국의 철도 전문 기술자를 채용하는 등 연구 개발(R&D) 인원을 현재의 340명에서 450명에게32%만큼 늘릴 방침이다. 특히 기술 연구소의 경우, 고속 철도의 핵심 기술을 강화할 방향으로 조직을 재편해 해외의 전문 기관 컨설팅을 통해서 기술자의 능력도 강화하기로 했다.
또, 고속 철도의 R&D투자도 강화해, 향후 3년간에 고속 철도의 핵심 기술의 연구 개발에 201억원, 생산기술의 개선에 318억원등 , 합계 519억원을 투자할 계획이라고 분명히 했다.
오는 19일에는 창원 공장에서 전종업원과 200개 이상의 파트너 기업의 관계자들이 모두 참가하고,"완벽 품질의 결의 대회"도 개최한다.이 사장은"전사원이 힘을 합해 난관을 빠르게 극복해, 향후 나라의 수출에 기여해야 한다고 하는 사명감을 가져 상당한 노력을 기울여 가는"으로 해,"경영진으로 매일 아침 마다 회의를 열고, 상세한 문제까지 하나 하나 정리하는"이라고 강조했다.
현대 로템은"1990년대 초기의 기술 습득의 프로세스는, 제작 기술에 관련한 것이었다고 해, 핵심의 설계 기술은 선진국이 전수를 경원했다"로서"설계 기술은 경험의 축적이 필요하지만, 이 부분이 부족해 이번 사태로 연결된 것은 아닐까 생각하는"이라고 설명했다.
맞추어 이번 사태에 의해서 해외 수출을 준비하는 곳(중)에 어떠한 영향을 받았는지를 물은 질문에"(고속 철도의 입찰에 관련한) 해외의 경쟁국의 매스컴에서 확대 해석되어 보도되는 경우가 자주 있는"으로 해,"금년 7월로 예정된브라질 고속 철도 입찰이 브라질 정부와 각국 컨소시엄의 사업비 관련 논의에서 내년 초에 연기가 된 상태로, 현재의 프로젝트 팀 팀을 구성해 열심히 준비중에 있는"과 분명히 했다.
또"내년 초에 터키 정부가 새로운 고속 철도 입찰을 진행할 예정이므로 이것에 참가하기 위해서 빨리 KTX-야마카와의 안정화를 추진할 계획"과 덧붙였다.
http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2011091614414952807&type=1